Se trata de uno de los barcos pioneros de la etapa de los trasatlánticos de la emigración. El buque era propiedad de la compañía italiana Garibaldi Societá di Navegazzione, compañía con sede en Génova y su gerencia y explotación estaba a cargo de SIDARMA. Fue construido en los astilleros Ansaldo en Sestri Ponente (Génova) y fue botado el 19 de abril de 1941, siendo entregado en diciembre de ese mismo año. Acabada la Segunda Guerra Mundial el grupo Garibaldi trató de reorganizarse con la flota que sobrevivió al conflicto bélico, y una de sus posibilidades la encontró en el tráfico de emigrantes, al que destinó este buque, que fue transformado para su nueva etapa.

En 1955 el barco fue vendido a la naviera polaca Polish Ocean Lines (POL) y tomó el nuevo nombre de Malgorzata Fornalska. Así transcurrieron otros diez años, hasta que en 1965 fue adquirido por el Gobierno de la República Popular China y entregado a la compañía China Ocean Shipping, etapa en la que navegó con los nombres de Chong Ming 77, Hong Qi 144 y Hang Xiu 2 en 1991, respectivamente.