El Vita fue un yate construido en 1931 en Kiel (Alemania) con el nombre de "Argosy" por la firma alemana "Germania Werft GmbH". En 1934 cambió su nombre al de "Vita", siendo adquirido durante la Guerra Civil Española por el naviero Marino de Gamboa, dueño de la empresa Midi-Atlantic, quien lo alquiló al gobierno republicano de Juan Negrín al final de la contienda. Fue puesto al mando del capitán José de Ordorica, quien lo condujo al puerto francés de El Havre para ponerlo a disposición de las autoridades españolas. Allí el barco fue cargado con más de un centenar de maletas que contenían objetos incautados por la Caja General de Reparaciones, un cargamento indeterminado de joyas, metales preciosos y otros objetos de valor. Partió el 28 de febrero de 1939 llevando un grupo de carabineros españoles dirigidos por el capitán Enrique Puente, responsable de la custodia del tesoro. el barco arribó un mes más tarde al puerto de Veracruz (México) con órdenes de entregar su carga al doctor José Puche, delegado oficial de Negrín en México. Pero a su llegada Puche no se encontraba allí. Entonces, el capitán Puente contactó con Indalecio Prieto, embajador de la República Española en México, y éste con el Presidente de México Lázaro Cárdenas convenciéndole de asumir la responsabilidad por la carga del barco. Así, el tesoro del Vita fue descargado en el puerto de Tampico y posteriormente, trasladado a Ciudad de México, bajo el control y la responsabilidad de la JARE (Junta de Auxilio a los Republicanos Españoles), creada por Prieto. Posteriormente, el barco fue adquirido en 1942 por la Armada estadounidense que lo rebautizó utilizándolo como buque de patrulla durante la Segunda Guerra Mundial. Fue dado de baja en 1946.