Político, ingeniero industrial, catedrático y diputado español. II duque consorte de la Victoria. Director General de Obras Públicas. Pionero de la ingeniería industrial en España.

Hijo del médico y pedagogo liberal Pablo Montesino Cáceres (1781-1849), diputado en Cortes durante el Trienio Liberal y de Teresa Estrada Benavides.

Tras la reinstauración del absolutismo en 1823 su padre tuvo que exiliarse y la familia se instaló en Gran Bretaña, cuando Cipriano tenía apenas seis años. Tras la muerte del rey Fernando VII en 1833 la familia pudo volver a España y Pablo Montesino pasó a desempeñar importantes cargos como Director de Instrucción Primaria en 1835 y Consejero de Instrucción Pública al año siguiente.

Cipriano estudió ingeniería civil en la École Centrale de París graduándose en 1837 y a su vuelta fue nombrado Catedrático en el Conservatorio de Artes. Jugó un papel relevante en la creación en España de la carrera de ingeniero industrial, con su participación en la formación del Real Instituto Industrial.

En 1839 se alistó en la Milicia Nacional y se unió al partido progresista, siendo diputado en varias ocasiones. Mostró su adhesión al general Baldomero Espartero y le acompañó al exilio londinense tras su caída en 1843. Precisamente en esta época contrajo matrimonio con la sobrina del militar, Eladia Fernández Espartero, quien, a la muerte de su tío heredaría sus títulos nobiliarios. El matrimonio tuvo 5 hijos: Teresa; Virginia, casada con José Emilio de Santos Silva; Amalia, casada con Alvaro Manso de Zúñiga Bouligni; Pablo (1866-1936), III duque de la Victoria, casado con Carmen Angoloti Mesa y Luis (1868-1957), I marqués de Morella, casado con Ana Averly Lasalle.

Miembro y uno de los fundadores de la Real Academia de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales, de la que más adelante sería presidente. Con el regreso al poder de Espartero en 1854, Cipriano fue nombrado Director General de Obras Públicas siendo uno de los más destacados inspiradores de la famosa Ley de Ferrocarriles de 1855, que impuso un plan general para todo el territorio nacional. Fue nombrado miembro de la Comisión Internacional para el Estudio del Canal de Suez y representó a España en el acto de inauguración del canal. Como resultado de esta misión redactó su Memoria sobre el Rompimiento del istmo de Suez, publicada en 1857. Se pasó a la empresa privada y ejerció como ingeniero en la empresa de ferrocarriles que construyó la línea Madrid-Zaragoza-Alicante, MZA.

Recibió numerosas condecoraciones como la Gran Cruz de Carlos III, la de la Orden de Isabel la Católica, la del Mérito Militar, etc. Falleció en Madrid a los ochenta y cuatro años, el 27 de agosto de 1901.