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El gobernador general de Filipinas remite copia del expediente de adquisición de un buque de vapor con destino al Servicio de Faros del Archipiélago, acompañado de un plano, realizado en 1893 por Carlos de las Heras.
La Junta Consultiva de Caminos, Canales y Puertos, remite informado el expediente y determina que la contrata para la construcción y adquisición de dicho buque se haga por el sistema de concurso. Por Real Orden de 28 de junio de 1895, publicada en la Gaceta de Madrid de 3 de julio que se acompaña, se convoca el concurso para la construcción del buque. Se presentan las siguientes proposiciones:
- Proposiciones presentadas el 25 de mayo y 16 de septiembre de 1895 por Javier Gil Becerril, en representación de la Compañía Transatlántica en Madrid, incluyendo dos planos, y por Guillermo Villaverde, representante de la Compañía en Cádiz que adjunta la descripción del barco de vapor realizada por el ingeniero jefe de la empresa, Toribio Gaspar Gil, y cuatro planos con sus duplicados.
- Proposición presentada el 1 de agosto de 1895 por John Scott and Company, con sede en Kinghorn. Incluye un plano.
- Proposición presentada el 17 de agosto de 1895 por la Società Fiumana di Costruzioni Navali Howaldt and Company, con sede en Fiume. Acompañan dos planos.