Instalación de los torpedos. Mecanismo para cargar por el torpedero submarino de la Marina Real Española
DIVERSOS-ISAAC_PERAL,Car.1,N.18
Probable 1890
Unidad Documental Simple
ES.28079.AHN//DIVERSOS-ISAAC_PERAL,Car.1,N.18
Archivo Histórico Nacional
4. ARCHIVOS PRIVADOS
4.2. ARCHIVOS PERSONALES Y FAMILIARES
Archivo de Isaac Peral y Caballero
Documentación sobre la construcción del torpedero submarino de Isaac Peral
Planos del torpedero submarino de Isaac Peral
Planos de torpedos
Este fondo pasa formar parte del Archivo Histórico Nacional desde 1972. Se custodia desde 1988 en la sección de Diversos
Nace en Cartagena el 1 de junio de 1851. Marino español principalmente conocido por ser el constructor del primer submarino dotado de propulsión eléctrica en inmersión, con lo que hacía viable la navegación submarina al superar las limitaciones de diseños anteriores. De familia de militares, ingresó en la Armada en 1866 y recorrió muy diversos destinos que le permitieron adquirir una amplia formación técnica, como el Observatorio Astronómico de San Fernando, la Comisión Hidrográfica y la nueva Escuela de la Armada, en la que fue profesor de Física y Química (1882). Desde 1885 empezó a trabajar en el ámbito de la navegación submarina y aunque integró algunas novedades procedentes de otros países, sus aportaciones resultaron decisivas para su desarrollo. Los mayores logros estuvieron relacionados con el manejo de la energía eléctrica para la propulsión en inmersión. En 1888 la Armada botó con éxito en el arsenal de La Carraca (Cádiz) el prototipo del submarino Peral. Se trataba de una nave equipada con todas las novedades técnicas ideadas por Peral: baterías especiales para alimentar a los dos motores de 30 caballos, capaces de desplazar bajo el agua a 10 nudos de velocidad las más de ochenta toneladas que pesaba el prototipo, el periscopio, una brújula protegida de posibles desviaciones provocadas por otros aparatos eléctricos, un "aparato de profundidades" para estabilizar la nave sin uso de lastres y diversos purificadores de aire que posibilitaban alargar las inmersiones. También iba dotada de novedades armamentísticas: un tubo lanzatorpedos de su invención que permitía por primera vez atacar a distancia a los buques enemigos. El éxito del prototipo y el seguimiento entusiasta de la prensa convirtieron a Isaac Peral en un héroe popular durante cierto tiempo. Sin embargo, si bien el ministro de Marina Manuel de la Pezuela había acogido con entusiasmo e impulsó el trabajo del ingeniero, sus sucesores en el cargo (José María Beránguer y Rafael Rodríguez Arias) entorpecieron su consecución. Las dificultades encontradas para que el Gobierno siguiera apoyando sus investigaciones le decidieron a abandonar la Marina en 1891 y establecerse por su cuenta como fabricante de material eléctrico; en esa época patentó varios inventos prácticos relacionados con el alumbrado público. Murió tempranamente el 24 de mayo de 1895 de un tumor cerebral del que había sido operado en Alemania.
ADQUISICIÓN
El fondo fue comprado a los herederos de Isaac Peral en 1972.
Peral Caballero, Isaac (1851-1895)
El Submarino Peral es el nombre por el que es conocido al prototipo de torpedero submarino con propulsión eléctrica diseñado por Isaac Peral, siendo considerado el primer submarino militar de la historia. Aunque no fue la primera vez que se planeaba la construcción de un buque que navegaba en inmersión, en 1885 la novedad la forma de propulsión, ya que lo hacia por medio de la energía eléctrica. El plano que se describe corresponde con un dibujo realizado en tinta y trazas azules, amarillas y rojas del mecanismo para la carga del torpedo submarino. Este dibujo se sitúa dentro de la agrupación documental que engloba los documentos, planos, dibujos y croquis del prototipo de Submarino que ideó Isaac Peral, aunque el fondo de este científico y militar del siglo XIX está compuesta principalmente por documentación relacionada con el diseño del submarino que lleva su nombre. Pudiéndose encontrar los diseños originales de los planos del prototipo, correspondencia oficial del periodo de su construcción, documentación de índole económica (gastos en materiales, salarios, etc.), así como apuntes de tipo técnico. Igualmente es destacable un gran volumen de correspondencia particular recibida por Isaac Peral a través de la cual corporaciones, asociaciones e individuos particulares, le felicitan por el éxito de sus trabajos con el submarino, o le apoyan en los momentos de declive de su carrera profesional. También resultan de gran interés los numerosos homenajes que en forma de poemas, partituras o escritos de diversa índole le fueron enviados. El fondo fue comprado a los herederos de Isaac Peral en 1972, aunque posiblemente se reuniera en fecha desconocida pero claramente cercana a su muerte. Debió tener una organización dada en época temprana, bien por él mismo, bien por sus sucesores inmediatos, de la que sin embargo queda poco rastro. La nueva estructuración que se le ha dado se ha basado en la antigua, cuando ha podido ser recuperada.
Bueno
Digitalizado 
Este documento fue pre-seleccionado para LOS DESCUBRIMIENTOS EUROPEOS: DEL NUEVO MUNDO A LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS, exposición del proyecto "European Digital Treasures", financiado por el Programa Europa Creativa de la Unión Europea.